Tag Archives: Ερώτηση

Αυτονόητο δικαίωμα η πρόσβαση των παιδιών στο σχολείο χωρίς διακρίσεις

anapiria_paidi_karotsaki_02

«Προχειρότητες, γραφειοκρατία, ελλείψεις πόρων και συντονισμού, καταργούν στην πράξη το αυτονόητο δικαίωμα όλων των παιδιών για πρόσβαση στο σχολείο και στη γνώση χωρίς διακρίσεις. Όταν τα θύματα αυτής της κατάστασης, είναι μαθητές και μαθήτριες με αναπηρία, ανάμεσα στα στοιχεία που λείπουν πρέπει να συμπεριλάβουμε και τη στοιχειώδη ευαισθησία.»

 

Τα παραπάνω επισημαίνει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της ΝΔ Σταύρος Καλαφάτης, που με ερώτησή του στη Βουλή, προς τις ηγεσίες των υπουργείων Παιδείας και Εσωτερικών, αναδεικνύει τα προβλήματα που δυσχεραίνουν την μεταφορά μαθητών και μαθητριών του νομού Θεσσαλονίκης στις σχολικές τους μονάδες και τα οποία καταγγέλλουν με κοινή επιστολή τους, 11 Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων Σχολικών Μονάδων Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης.

 

Τα πλέον σημαντικά προβλήματα εντοπίζονται στη χρηματοδότηση, τις καθυστερήσεις των γνωματεύσεων από τις καθ’ύλην αρμόδιες επιτροπές για την εγγραφή παιδιών στα συγκεκριμένα σχολεία και στην έγκαιρη ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τις μεταφορές, στην έλλειψη συντονισμού και προγραμματισμού των δρομολογίων, την ορθη ταξινόμηση των μαθητριών και μαθητών ανά όχημα, τη μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας όπως για τα παιδιά που χρησιμοποιούν αμαξίδια κατά τη μεταφορά.

 

Ο κ. Καλαφάτης, καλεί τους αρμόδιους υπουργούς να προβούν στις αναγκαίες ενέργειες, ώστε να επιλυθούν άμεσα τα ζητήματα που καθιστούν άλλοτε προβληματική και άλλοτε αδύνατη, τη μεταφορά των παιδιών στα Ειδικά Σχολεία του νομού.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

 

 

ΕΡΩΤΗΣΗ Αρ. Πρωτ. 1844/5-2-2017

 

ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

 

 

  1. Εσωτερικών

 

  1. Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

 

 

ΘΕΜΑ: «Προβλήματα στη μεταφορά μαθητριών/μαθητών στα Ειδικά Σχολεία Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης στο νομό Θεσσαλονίκης»

 

 

Παρά τις έγκαιρες προειδοποιήσεις των Συλλόγων Γονέων και Κηδεμόνων των Ειδικών Σχολείων του νομού Θεσσαλονίκης και τις επίμονες οχλήσεις τους προς τις αρμοδιες αρχές, και αυτή τη σχολική χρονιά η μεταφορά των μαθητριών και των μαθητών στις σχολικές τους μονάδες διεξάγεται με πολλά προβλήματα.

 

Με κοινή επιστολή διαμαρτυρίας ένδεκα Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων Σχολικών Μονάδων Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης ζητούν να πραγματοποιηθούν κρισιμες και αναγκαίες τροποποιήσεις της νομοθεσίας και των αποφάσεων που ρυθμίζουν το ζήτημα της μεταφοράς των παιδιών τους στα σχολεία, καθώς η υφιστάμενη κατάσταση είναι εξαιρετικά δύσκολη για πολλές οικογένειες, εφόσον υπάρχουν πολλές περιπτώσεις μαθητριών/μαθητών που για ανεξήγητους λόγους δεν καλύπτονται καν από το υπάρχον πλαίσιο και δε μεταφέρονται στις σχολικές μονάδες.

 

Τα πλέον σημαντικά προβλήματα εντοπίζονται στη χρηματοδότηση, τις καθυστερήσεις των γνωματεύσεων από τις καθ’ύλην αρμόδιες επιτροπές για την εγγραφή παιδιών στα συγκεκριμένα σχολεία και στην έγκαιρη ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τις μεταφορές, στην έλλειψη συντονισμού και προγραμματισμού των δρομολογίων, την ορθη ταξινόμηση των μαθητριών/ μαθητών ανά όχημα, τη μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας όπως για τα παιδιά που χρησιμοποιούν αμαξίδια κατά τη μεταφορά.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

 

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

 

Προτίθεστε να προβείτε στις απαιτούμενες ενέργειες ώστε να επιλυθούν άμεσα τα ζητήματα που καθιστούν τη μεταφορά των μαθητριών/ μαθητών Ειδικών Σχολείων ιδιαίτερα προβληματική και σε πολλές περιπτώσεις έως και απαγορευτική;

 

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

 

Αντί βελτίωσης, επιδείνωση στην εξυπηρέτηση του κοινού από τον ΟΑΣΘ!

oasth_TEI_20171106_01

«Παρά τις διαβεβαιώσεις για άμεση προμήθεια ανταλλακτικών, για την οποία –σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ-  ήδη δαπανήθηκε ένα εκατομμύριο ευρώ πάνω από ποσό που είχε προϋπολογιστεί, στη Θεσσαλονίκη, τα λεωφορεία …αργούν, ή ακινητοποιούνται λόγω βλάβης. Η εικόνα επιδείνωσης της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού τους τελευταίους μήνες, καθιστά κενές περιεχομένου τις υποσχέσεις για άμεση βελτίωση. Κυβέρνηση και διοίκηση, ας αφήσουν τα μεγάλα λόγια για “αριστερά στοιχήματα” κι ας προσηλωθούν στο στοίχημα της εξυπηρέτησης των Θεσσαλονικέων.»

 

Τα παραπάνω επισημαίνει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης, ο οποίος κατέθεσε σχετική ερώτηση στη Βουλή προς την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επικαλούμενος τα συνεχή κρούσματα ακινητοποίησης λεωφορείων λόγω βλάβης, την παραδοχή του ΟΑΣΘ ότι πολλά δρομολόγια δεν πραγματοποιούνται λόγω έλλειψης οχημάτων, καθώς και τις συσσωρευμένες καταγγελίες πολιτών για μεγάλες καθυστερήσεις. Κραυγαλέες περιπτώσεις, εκείνες που αφορούν στη γραμμή 52 (Ν.Σ.Σταθμός –Α.Τ.Ε.Ι.) και τη γραμμή 12 που εξυπηρετεί την Κάτω Τούμπα.

 

Ο κ. Καλαφάτης, ζητά να ενεργήσει το υπουργείο για την αποκατάσταση του προγράμματος δρομολογίων του ΟΑΣΘ, αλλά και να δώσει συγκεκριμένα στοιχεία για τον αριθμό λεωφορείων που εξυπηρετούν το κοινό, τον αριθμό εκείνων που τέθηκαν σε κυκλοφορία μετά τα αλλαγές στον οργανισμό, αλλά και για το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης της λειτουργίας 200-220 λεωφορείων με την προμήθεια αναγκαίων ανταλλακτικών, που είχε ανακοινωθεί το Σεπτέμβριο.

Άδικη και παράνομη η επιβάρυνση πολιτών λόγω προχειρότητας του ΕΦΚΑ

efka_site_01

Δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τη λειτουργία συμπληρωματικών εφαρμογών που θα έπρεπε να λειτουργούν στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ από τον Ιούνιο, αλλά και τη διαγραφή οφειλών που επιβαρύνουν άδικα και παράνομα τους πολίτες λόγω αυτής της καθυστέρησης, ζητά από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης.

 

«Είναι άδικη και παράνομη η οικονομική επιβάρυνση πολιτών με οφειλές προς το Δημόσιο λόγω προχειρότητας του ΕΦΚΑ, την ώρα που είναι καθ` όλα σύννομοι από την πλευρά τους», τονίζει ο κ. Καλαφάτης σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή. «Ταυτόχρονα, είναι αναχρονιστική και κοστοβόρα για τον πολίτη η διαιώνιση –λόγω της ίδιας προχειρότητας- γραφειοκρατικών διαδικασιών που σε όλες τις προηγμένες χώρες γίνονται με το πάτημα ενός πλήκτρου του υπολογιστή, από κάθε ασφαλισμένο που διαθέτει πρόσβαση στο διαδίκτυο.»

 

Ο Βουλευτής επικαλείται πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, βάσει των οποίων, στελέχη του ΕΦΚΑ εκτιμούν πως δεν θα είναι έτοιμες πριν το τέλος Οκτωβρίου οι νέες εφαρμογές. Αυτές θα δίνουν την δυνατότητα λήψης ασφαλιστικής ενημερότητας ηλεκτρονικά, χωρίς υποχρέωση μετάβασης σε κατάστημα του ΕΦΚΑ, ενώ θα επιτρέπουν στους νέους επιστήμονες και στους ασφαλισμένους με χρόνο ασφάλισης 40 ετών, να κάνουν χρήση της έκπτωσης εισφορών που τους παρέχεται από το νόμο, χωρίς να επιβαρύνονται με τόκους επειδή το ηλεκτρονικό σύστημα δεν προβλέπει τη νομοθετημένη έκπτωση.

 

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

 

ΠΡΟΣ

ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

8310/30.8.2017

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ

ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ

 

Θέμα: «Καθυστερήσεις εφαρμογών στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ επιφέρουν γραφειοκρατική και οικονομική επιβάρυνση στους πολίτες.»

 

Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας και αποδίδονται σε στελέχη του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικών Ασφαλίσεων, δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν πριν το τέλος του ερχόμενου Οκτωβρίου οι συμπληρωματικές εφαρμογές στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ, που επρόκειτο να είναι έτοιμες τον Ιούνιο βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος.

Το αποτέλεσμα είναι, το ηλεκτρονικό σύστημα πληρωμών, να μην καλύπτει το νόμιμο δικαίωμα νέων επιστημόνων και ασφαλισμένων με χρόνο ασφάλισης άνω των 40 ετών, για καταβολή εισφορών μειωμένων έως και κατά 50%, με συνέπεια, οι δικαιούχοι να χρεώνονται αυτομάτως με τόκο ύψους 0,8% για το τμήμα των εισφορών που δεν έχουν δικαίωμα να καταβάλουν.

Επιπλέον, το ηλεκτρονικό σύστημα του ΕΦΚΑ εξακολουθεί να μην υποστηρίζει τη λήψη ασφαλιστικής ενημερότητας, γεγονός που υποβάλει τους πολίτες σε μετακινήσεις και γραφειοκρατική ταλαιπωρία για την εξυπηρέτησή τους από τα κατά τόπους υποκαταστήματα.

 

Επειδή:

  • Είναι άδικη και παράνομη η οικονομική επιβάρυνση πολιτών –λόγω μίας ακόμα προχειρότητας στο σχεδιασμό και στη σύσταση του ΕΦΚΑ- με οφειλές προς το Δημόσιο, που στην πραγματικότητα δεν θα έπρεπε να τους επιβαρύνουν αφού είναι καθ` όλα σύννομοι από την πλευρά τους.
  • Είναι αναχρονιστική και κοστοβόρα για τον πολίτη η διαιώνιση –λόγω της ίδιας προχειρότητας- γραφειοκρατικών διαδικασιών που σε όλες τις προηγμένες χώρες γίνονται με το πάτημα ενός πλήκτρου του υπολογιστή, από κάθε ασφαλισμένο που διαθέτει πρόσβαση στο διαδίκτυο.

 

Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

1)      Ποιο είναι το νέο ακριβές χρονοδιάγραμμα για τη λειτουργία των συμπληρωματικών εφαρμογών στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ, που θα επιλύσουν τα προαναφερθέντα προβλήματα και ποιοι είναι οι λόγοι των καθυστερήσεων που παρατηρούνται μέχρι σήμερα;

2)      Ποια μέριμνα λαμβάνεται για τη διαγραφή οφειλών που αδίκως επιβαρύνουν ασφαλισμένους του ΕΦΚΑ λόγω ελλείψεων του δικού του συστήματος, χωρίς να υποβληθούν οι ίδιοι σε νέα γραφειοκρατική ταλαιπωρία;

 

Αθήνα 30 Αυγούστου 2017

Ο ερωτών Βουλευτής

 

 

Σταύρος Καλαφάτης

Σχέδιο …αποδιάρθρωσης της ΕΛ.ΑΣ. εφαρμόζει η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη!

astynomikoi_01

Εκπτώσεις στην ασφάλεια των Θεσσαλονικέων, φέρνει το Προεδρικό Διάταγμα που επεξεργάζεται η κυβέρνηση για την αναδιάρθρωση της ΕΛ.ΑΣ. στο νομό, με συγχωνεύσεις τμημάτων, δημιουργία νέων χωρίς ενίσχυση της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης με το ανάλογο προσωπικό και παράλληλη κατάργηση 27 Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών.

Αυτό καταγγέλλει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης, υπογραμμίζοντας τα εξής:

«Διαστρεβλώνοντας στην πράξη την έννοια της περιστολής δαπανών, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, αντί για σπατάλες, μειώνει τα εισοδήματα, την υγεία και τώρα την ασφάλεια των Θεσσαλονικέων! Δεν εξηγείται αλλιώς το σχέδιο …αποδιάρθρωσης των αστυνομικών υπηρεσιών που δρομολογείται, με κατάργηση Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών και αστυνομικών τμημάτων της περιφέρειας, απονεύρωση των υπηρεσιών που δίνουν καθημερινές μάχες κατά της μάστιγας των ναρκωτικών, καθώς και περαιτέρω διασπορά του ήδη ελλιπούς έμψυχου δυναμικού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης.»

Ο κ. Καλαφάτης κατέθεσε άλλη μία ερώτηση σχετική στη Βουλή προς τον υπουργό Εσωτερικών, υπογραμμίζοντας πως δεν μπορεί να ανακοινώνεται η ίδρυση έξι νέων τμημάτων, την ώρα που καταργούνται άλλα και στη ΓΑΔΘ παραμένουν κενές 300 οργανικές θέσεις, ούτε είναι δυνατόν να εγγυηθεί τη βελτίωση της αστυνόμευσης ο θεσμός του «τοπικού αστυνόμου» που θα επιχειρεί …με ηλεκτρικό ποδήλατο.

Ο ίδιος καταλήγει: «Η κυβέρνηση βάζει την αστυνομία στην προκρούστεια κλίνη, προχωρώντας σε περικοπές χωρίς σχέδιο, αδυνατώντας να ανταποκριθεί σοβαρά στην υποχρέωσή της να προφυλάξει το αγαθό της δημόσιας ασφάλειας!»

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ
1358/22.11.2016
ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ

Εσωτερικών

ΘΕΜΑ: ‘’ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ’’

Με τις υπ.αριθ’ 5700 και 8658 ερωτήσεις που καταθέσαμε στις 27-05-2016 και 28-09-2016 αντίστοιχα, επανειλημμένα έχουμε προειδοποιήσει για την έλλειψη επαρκούς αστυνομικού προσωπικού στη Θεσσαλονίκη καθώς και στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, επισημαίνοντας την επιβεβλημένη ανάγκη ενίσχυσης του δυναμικού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης και των περιφερειακών υπηρεσιών, ώστε οι εγγυήσεις της δημόσιας ασφάλειας των πολιτών και της κοινωνικής ειρήνης να μπορούν να ισχύσουν στην πράξη.

Η οριακή λειτουργία των αστυνομικών υπηρεσιών δεν αποτελεί εξαίρεση στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης αλλά μάλλον τον κανόνα. Η ίδια κατάσταση επικρατεί σε όλη την περιφέρεια της ελληνικής επικράτειας.

Η κυβέρνηση έχει ήδη θέσει σε επεξεργασία Προεδρικό Διάταγμα για την αναδιάρθρωση των αστυνομικών υπηρεσιών που προβλέπει συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων, την κατάργηση των 27 αυτοτελών Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών και τη διοικητική τους υπαγωγή στις Διευθύνσεις Ασφαλείας των κατά τόπους υπηρεσιών.

Δηλαδή, αντί της σχεδιασμένης αναδιάταξης δυνάμεων, επιλέγεται η αναδιάρθρωση των υπηρεσιών μέσω της συγχώνευσης και της κατάργησης τμημάτων ζωτικής σημασίας για την περιφρούρηση της δημόσιας τάξης στην περιφέρεια, αφού μπαίνει λουκέτο στα 3 από τα 10 αστυνομικά τμήματα, και την αντιμετώπιση της μάστιγας των ναρκωτικών.

Στόχος των επιχειρούμενων αλλαγών είναι η εξοικονόμηση δυνάμεων και η βελτίωση της αστυνόμευσης – όπως διατείνεται η πολιτική ηγεσία του Σώματος – καθώς και η μείωση των πάγιων λειτουργικών εξόδων.

Δεν μπορεί όμως κάθε περικοπή δαπανών να γίνεται εις βάρος της ασφάλειας των πολιτών και της πάταξης της εγκληματικότητας.

Δεν μπορεί τη βελτίωση της αστυνόμευσης να την εγγυηθεί ο νεοπαγής θεσμός του ‘’Τοπικού Αστυνόμου’’ που θα επιχειρεί με ηλεκτροκίνητο ποδήλατο σε περιοχές που δεν εδρεύουν αστυνομικά τμήματα.
Δεν μπορεί να παραμένουν κενές εκατοντάδες οργανικές θέσεις στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης και να ανακοινώνεται η ίδρυση επιπλέον έξι αστυνομικών τμημάτων στην πόλη και στην ευρύτερη περιοχή της, η επάνδρωση των οποίων είναι βέβαιο πως θα προέλθει από τις πολλές συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων, δηλαδή από ανακατανομή του υφιστάμενου έμψυχου δυναμικού που ούτως ή άλλως δεν επαρκεί.

Δεν μπορεί να καταργηθούν οι υπηρεσίες Δίωξης Ναρκωτικών και να επιφορτιστούν τα εξειδικευμένα στελέχη τους με νέα καθήκοντα στο πλαίσιο ενός πιο ‘’διευρυμένου αντικείμενου’’(sic), απομειώνοντας έτσι την επιχειρησιακή ικανότητα μιας υπηρεσίας που καθημερινά προσφέρει τα μέγιστα στον αγώνα κατά των ναρκωτικών.

Η δύσκολη εξίσωση της δημόσιας τάξης και της αστυνόμευσης στη Θεσσαλονίκη έχει ως κρίσιμη μεταβλητή τις δραματικές ανάγκες των πολιτών για ασφάλεια. Οι προτεινόμενες αλλαγές φαίνεται πως προωθούνται αγνοώντας τις.

Η κυβέρνηση αδιαφορεί για την ελλιπή αστυνόμευση στην επαρχία, για την αύξηση της εγκληματικότητας και προσπαθώντας να πείσει για το success story της στην οικονομία, βάζει την αστυνομία στην προκρούστεια κλίνη, περικόπτοντας ό,τι μπορεί χωρίς σχέδιο και προγραμματισμό.

Η κυβέρνηση αδυνατεί να ανταποκριθεί σοβαρά στην ύψιστη υποχρέωσή της να προφυλάξει το αγαθό της δημόσιας ασφάλειας και να προασπίσει την ειρηνική και ασφαλή διαβίωση των Ελλήνων πολιτών.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

1. Προτίθεστε να διευκρινίσετε πλήρως τους λόγους απορρόφησης των Τμημάτων Διώξης Ναρκωτικών από τις Διευθύνσεις Ασφαλείας στην επαρχία και την αποσαφήνιση του νέου ‘’διευρυμένου αντικειμένου’’ τους;

2. Συγκεκριμένες περιοχές και ειδικά οι αστικές όπως η Θεσσαλονίκη, με αυξημένες ανάγκες στην καταπολέμηση της διακίνησης και χρήσης ναρκωτικών ουσιών, δεν πρέπει να εξαιρεθούν από αυτήν τη διοικητική υπαγωγή που ίσως σημάνει και την επιχειρησιακή τους αδρανοποίηση;

3. Ποιος είναι ο σχεδιασμός σας σχετικά με την ίδρυση νέων αστυνομικών τμημάτων στη Θεσσαλονίκη και στις περιοχές Θέρμης, Λαγκαδά, Ωραιοκάστρου, Χαλκηδόνας και Θερμαϊκού την στιγμή που περίπου 300 οργανικές θέσεις παραμένουν κενές στη Γ.Α.Δ.Θ; Θα επανδρωθούν από τις συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων της πόλης;

4. Οι προτεινόμενες συγχωνεύσεις υφιστάμενων αστυνομικών τμημάτων στη Θεσσαλονίκη ακολουθούν εν πολλοίς ‘’καλλικράτεια λογική’’, όπως επί παραδείγματι η συνένωση των Α.Τ. Νεάπολης και Συκεών ή Αμπελοκήπων και Μενεμένης ή Σταυρούπολης και Πολίχνης. Η χωρική ευθύνη παραμένει εκτεταμένη σε όλες τις περιπτώσεις ανεξαιρέτως και οι αυξημένες ανάγκες απαράλλακτες. Εφόσον, όπως διατείνεστε, οικονομικό όφελος θα υπάρξει από τις συγχωνεύσεις υπηρεσιών, προτίθεστε να αξιοποιηθεί αυτό για την πλήρη στελέχωση όλων αυτών των νέων αστυνομικών τμημάτων;

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Στρατηγική απαξίωσης ακολουθεί η κυβέρνηση στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης

olth_01

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ μοιάζει να ακολουθεί μια ανησυχητική πολιτική σε σχέση με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Εγχείρημα που αντί να ολοκληρώνεται δημιουργεί ολοένα και περισσότερα ερωτηματικά».

Τα παραπάνω τονίζει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης Σταύρος Καλαφάτης με αφορμή ερώτηση που κατέθεσε προς τους συναρμόδιους υπουργούς, για τις πρωτοφανείς καθυστερήσεις στο θέμα της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΘ ΑΕ, οι οποίες εκθέτουν πλέον προσωπικά τον πρωθυπουργό, που είχε δεσμευτεί από το βήμα της ΔΕΘ ότι η ιδιωτικοποίηση θα προχωρήσει και θα τελειώσει.

Δεδομένου ότι ακόμη δεν έχει υπογραφεί και δεν έχει εγκριθεί από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης του λιμανιού από το ελληνικό δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ, πιθανότερη και ακόμη πιο δυσμενής εξέλιξη θα είναι η εκ νέου μετάθεση της ημερομηνίας κατάθεσης των επενδυτικών προσφορών. Κάθε επιπλέον καθυστέρηση χρεώνεται στην ούτως ή άλλως θολή και άστοχη οικονομική της πολιτική. Η καθυστέρηση στην υλοποίηση της διαγωνιστικής διαδικασίαςαναδεικνύει αφενός τις ιδεοληπτικές εμμονές που κυριαρχούν στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και αφετέρου τη διαχειριστική της αδυναμία να ολοκληρώσει άμεσα ένα τόσο σημαντικό έργο.

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ
1337/21/11/16
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

1. Οικονομικών

2. Οικονομίας και Ανάπτυξης

3. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: ‘’ Ιδιωτικοποίηση Λιμένα Θεσσαλονίκης’’

Με τραγικά αργό και επιζήμιο οικονομικά/αναπτυξιακά τρόπο προχωρά η υπόθεση των δύο βασικών στοχεύσεων για την ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, η ιδιωτικοποίηση της ΟΛΘ ΑΕ και των απαραίτητων επενδύσεων που πρέπει να πραγματοποιηθούν.

Η μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών από τους υποψήφιους επενδυτές για τον Ιανουάριο του 2017, καθιστά ήδη υπόλογη την κυβέρνηση για πρωτόγνωρη καθυστέρηση που κινδυνεύει να αγγίξει τον ένα χρόνο. Οι περσινές διαβεβαιώσεις παρέχονταν αφειδώς και μιλούσαν για τον Απρίλιο του 2016 ως ημερομηνία που η ιδιωτικοποίηση θα γίνει έναντι οκτώ υποψηφίων επενδυτών.

Η από μήνα σε μήνα αναβολή περιόρισε τον αριθμό των υποψήφιων επενδυτών, το ενδιαφέρον τους αλλά και την ανοχή των πολιτών της Θεσσαλονίκης, που παρακολουθούν την οδύσσεια μιας αναγκαίας ιδιωτικής επένδυσης για την εμπορική ανάπτυξη και την οικονομική άνθηση της ευρύτερης περιοχής, κυριολεκτικά να μην ‘’πιάνει λιμάνι’’.

Δεδομένου ότι ακόμη δεν έχει υπογραφεί και δεν έχει εγκριθεί από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης του λιμανιού από το ελληνικό δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ, πιθανότερη και ακόμη πιο δυσμενής εξέλιξη θα είναι η εκ νέου μετάθεση της ημερομηνίας κατάθεσης των επενδυτικών προσφορών.

Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι μνημονιακή δέσμευση της κυβέρνησης και φέρει την υπογραφή της. Κάθε επιπλέον καθυστέρηση χρεώνεται στην ούτως ή άλλως θολή και άστοχη οικονομική της πολιτική, στην ομολογουμένως ιδεοληπτική της απέχθεια προς τις ιδιωτικοποιήσεις και τις ξένες επενδύσεις. Είναι όμως ασυνεπής και έκτεθιμένη ανεπανόρθωτα προς τους Θεσσαλονικείς στους οποίους και δεσμεύτηκε ο ΠΘ από βήματος ΔΕΘ πως θα προχωρήσει και θα τελειώσει.

Δέσμευση επίσης του ίδιου του ΠΘ αποτελεί και η πραγματοποίηση των απαραίτητων επενδύσεων για να μπορέσει το λιμάνι ως ολότητα να αποτελέσει αναπτυξιακό μοχλό. Η δημιουργία των κατάλληλων δομών, η επέκταση προβλητών, οι παρεμβάσεις στη σύνδεση του με το οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι οι ελάχιστες πλην επιβεβλημένες επενδύσεις που πρέπει να πραγματοποιηθούν σε εύλογο χρόνο.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

1. Προτίθεστε να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να δρομολογηθεί άμεσα η τυπική εκκρεμότητα της υπογραφής και της έγκρισης από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης του λιμανιού από το Ελληνικό Δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ;

2. Η ενεργοποίηση του Υπερταμείου Ιδιωτικοποιήσεων που θα απορροφήσει το ΤΑΙΠΕΔ κατά πόσο θα καθυστερήσει τη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης;

3. Νέα παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας κατάθεσης των δεσμευτικών επενδυτικών προσφορών από τους υποψήφιους πιθανόν να σημάνει ακόμη και την πλήρη απουσία επενδυτικού ενδιαφέροντος. Ποιες είναι οι εγγυήσεις που παρέχετε από την πορεία της διαβούλευσης και της προετοιμασίας της διαδικασίας πριν την κατάθεση των τελικών προσφορών;

4. Εξετάζεται όντως και σε ποια βάση συγκεκριμένο αίτημα υποψήφιων επενδυτών για απευθείας παραχώρηση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ;

5. Το ‘’σπάσιμο’’ του πλειοψηφικού πακέτου είναι ευθέως συναρτώμενο με την πορεία των απαραίτητων επενδύσεων στις υποδομές του λιμανιού. Ποιες οι εγγυήσεις για την πραγματοποίησή τους αν επιλεγεί η απευθείας παραχώρηση;

6. Η κυβέρνηση εν τέλει, προτίθεται να εξαιρέσει την Α’ Προβλήτα από τη σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΟΛΘ ΑΕ;

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης