Tag Archives: Ερώτηση

Άδικη και παράνομη η επιβάρυνση πολιτών λόγω προχειρότητας του ΕΦΚΑ

efka_site_01

Δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τη λειτουργία συμπληρωματικών εφαρμογών που θα έπρεπε να λειτουργούν στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ από τον Ιούνιο, αλλά και τη διαγραφή οφειλών που επιβαρύνουν άδικα και παράνομα τους πολίτες λόγω αυτής της καθυστέρησης, ζητά από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης.

 

«Είναι άδικη και παράνομη η οικονομική επιβάρυνση πολιτών με οφειλές προς το Δημόσιο λόγω προχειρότητας του ΕΦΚΑ, την ώρα που είναι καθ` όλα σύννομοι από την πλευρά τους», τονίζει ο κ. Καλαφάτης σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή. «Ταυτόχρονα, είναι αναχρονιστική και κοστοβόρα για τον πολίτη η διαιώνιση –λόγω της ίδιας προχειρότητας- γραφειοκρατικών διαδικασιών που σε όλες τις προηγμένες χώρες γίνονται με το πάτημα ενός πλήκτρου του υπολογιστή, από κάθε ασφαλισμένο που διαθέτει πρόσβαση στο διαδίκτυο.»

 

Ο Βουλευτής επικαλείται πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, βάσει των οποίων, στελέχη του ΕΦΚΑ εκτιμούν πως δεν θα είναι έτοιμες πριν το τέλος Οκτωβρίου οι νέες εφαρμογές. Αυτές θα δίνουν την δυνατότητα λήψης ασφαλιστικής ενημερότητας ηλεκτρονικά, χωρίς υποχρέωση μετάβασης σε κατάστημα του ΕΦΚΑ, ενώ θα επιτρέπουν στους νέους επιστήμονες και στους ασφαλισμένους με χρόνο ασφάλισης 40 ετών, να κάνουν χρήση της έκπτωσης εισφορών που τους παρέχεται από το νόμο, χωρίς να επιβαρύνονται με τόκους επειδή το ηλεκτρονικό σύστημα δεν προβλέπει τη νομοθετημένη έκπτωση.

 

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

 

ΠΡΟΣ

ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

8310/30.8.2017

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ

ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ

 

Θέμα: «Καθυστερήσεις εφαρμογών στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ επιφέρουν γραφειοκρατική και οικονομική επιβάρυνση στους πολίτες.»

 

Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας και αποδίδονται σε στελέχη του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικών Ασφαλίσεων, δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν πριν το τέλος του ερχόμενου Οκτωβρίου οι συμπληρωματικές εφαρμογές στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ, που επρόκειτο να είναι έτοιμες τον Ιούνιο βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος.

Το αποτέλεσμα είναι, το ηλεκτρονικό σύστημα πληρωμών, να μην καλύπτει το νόμιμο δικαίωμα νέων επιστημόνων και ασφαλισμένων με χρόνο ασφάλισης άνω των 40 ετών, για καταβολή εισφορών μειωμένων έως και κατά 50%, με συνέπεια, οι δικαιούχοι να χρεώνονται αυτομάτως με τόκο ύψους 0,8% για το τμήμα των εισφορών που δεν έχουν δικαίωμα να καταβάλουν.

Επιπλέον, το ηλεκτρονικό σύστημα του ΕΦΚΑ εξακολουθεί να μην υποστηρίζει τη λήψη ασφαλιστικής ενημερότητας, γεγονός που υποβάλει τους πολίτες σε μετακινήσεις και γραφειοκρατική ταλαιπωρία για την εξυπηρέτησή τους από τα κατά τόπους υποκαταστήματα.

 

Επειδή:

  • Είναι άδικη και παράνομη η οικονομική επιβάρυνση πολιτών –λόγω μίας ακόμα προχειρότητας στο σχεδιασμό και στη σύσταση του ΕΦΚΑ- με οφειλές προς το Δημόσιο, που στην πραγματικότητα δεν θα έπρεπε να τους επιβαρύνουν αφού είναι καθ` όλα σύννομοι από την πλευρά τους.
  • Είναι αναχρονιστική και κοστοβόρα για τον πολίτη η διαιώνιση –λόγω της ίδιας προχειρότητας- γραφειοκρατικών διαδικασιών που σε όλες τις προηγμένες χώρες γίνονται με το πάτημα ενός πλήκτρου του υπολογιστή, από κάθε ασφαλισμένο που διαθέτει πρόσβαση στο διαδίκτυο.

 

Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

1)      Ποιο είναι το νέο ακριβές χρονοδιάγραμμα για τη λειτουργία των συμπληρωματικών εφαρμογών στην ηλεκτρονική σελίδα του ΕΦΚΑ, που θα επιλύσουν τα προαναφερθέντα προβλήματα και ποιοι είναι οι λόγοι των καθυστερήσεων που παρατηρούνται μέχρι σήμερα;

2)      Ποια μέριμνα λαμβάνεται για τη διαγραφή οφειλών που αδίκως επιβαρύνουν ασφαλισμένους του ΕΦΚΑ λόγω ελλείψεων του δικού του συστήματος, χωρίς να υποβληθούν οι ίδιοι σε νέα γραφειοκρατική ταλαιπωρία;

 

Αθήνα 30 Αυγούστου 2017

Ο ερωτών Βουλευτής

 

 

Σταύρος Καλαφάτης

Σχέδιο …αποδιάρθρωσης της ΕΛ.ΑΣ. εφαρμόζει η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη!

astynomikoi_01

Εκπτώσεις στην ασφάλεια των Θεσσαλονικέων, φέρνει το Προεδρικό Διάταγμα που επεξεργάζεται η κυβέρνηση για την αναδιάρθρωση της ΕΛ.ΑΣ. στο νομό, με συγχωνεύσεις τμημάτων, δημιουργία νέων χωρίς ενίσχυση της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης με το ανάλογο προσωπικό και παράλληλη κατάργηση 27 Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών.

Αυτό καταγγέλλει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης, υπογραμμίζοντας τα εξής:

«Διαστρεβλώνοντας στην πράξη την έννοια της περιστολής δαπανών, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, αντί για σπατάλες, μειώνει τα εισοδήματα, την υγεία και τώρα την ασφάλεια των Θεσσαλονικέων! Δεν εξηγείται αλλιώς το σχέδιο …αποδιάρθρωσης των αστυνομικών υπηρεσιών που δρομολογείται, με κατάργηση Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών και αστυνομικών τμημάτων της περιφέρειας, απονεύρωση των υπηρεσιών που δίνουν καθημερινές μάχες κατά της μάστιγας των ναρκωτικών, καθώς και περαιτέρω διασπορά του ήδη ελλιπούς έμψυχου δυναμικού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης.»

Ο κ. Καλαφάτης κατέθεσε άλλη μία ερώτηση σχετική στη Βουλή προς τον υπουργό Εσωτερικών, υπογραμμίζοντας πως δεν μπορεί να ανακοινώνεται η ίδρυση έξι νέων τμημάτων, την ώρα που καταργούνται άλλα και στη ΓΑΔΘ παραμένουν κενές 300 οργανικές θέσεις, ούτε είναι δυνατόν να εγγυηθεί τη βελτίωση της αστυνόμευσης ο θεσμός του «τοπικού αστυνόμου» που θα επιχειρεί …με ηλεκτρικό ποδήλατο.

Ο ίδιος καταλήγει: «Η κυβέρνηση βάζει την αστυνομία στην προκρούστεια κλίνη, προχωρώντας σε περικοπές χωρίς σχέδιο, αδυνατώντας να ανταποκριθεί σοβαρά στην υποχρέωσή της να προφυλάξει το αγαθό της δημόσιας ασφάλειας!»

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ
1358/22.11.2016
ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ

Εσωτερικών

ΘΕΜΑ: ‘’ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ’’

Με τις υπ.αριθ’ 5700 και 8658 ερωτήσεις που καταθέσαμε στις 27-05-2016 και 28-09-2016 αντίστοιχα, επανειλημμένα έχουμε προειδοποιήσει για την έλλειψη επαρκούς αστυνομικού προσωπικού στη Θεσσαλονίκη καθώς και στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, επισημαίνοντας την επιβεβλημένη ανάγκη ενίσχυσης του δυναμικού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης και των περιφερειακών υπηρεσιών, ώστε οι εγγυήσεις της δημόσιας ασφάλειας των πολιτών και της κοινωνικής ειρήνης να μπορούν να ισχύσουν στην πράξη.

Η οριακή λειτουργία των αστυνομικών υπηρεσιών δεν αποτελεί εξαίρεση στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης αλλά μάλλον τον κανόνα. Η ίδια κατάσταση επικρατεί σε όλη την περιφέρεια της ελληνικής επικράτειας.

Η κυβέρνηση έχει ήδη θέσει σε επεξεργασία Προεδρικό Διάταγμα για την αναδιάρθρωση των αστυνομικών υπηρεσιών που προβλέπει συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων, την κατάργηση των 27 αυτοτελών Τμημάτων Δίωξης Ναρκωτικών και τη διοικητική τους υπαγωγή στις Διευθύνσεις Ασφαλείας των κατά τόπους υπηρεσιών.

Δηλαδή, αντί της σχεδιασμένης αναδιάταξης δυνάμεων, επιλέγεται η αναδιάρθρωση των υπηρεσιών μέσω της συγχώνευσης και της κατάργησης τμημάτων ζωτικής σημασίας για την περιφρούρηση της δημόσιας τάξης στην περιφέρεια, αφού μπαίνει λουκέτο στα 3 από τα 10 αστυνομικά τμήματα, και την αντιμετώπιση της μάστιγας των ναρκωτικών.

Στόχος των επιχειρούμενων αλλαγών είναι η εξοικονόμηση δυνάμεων και η βελτίωση της αστυνόμευσης – όπως διατείνεται η πολιτική ηγεσία του Σώματος – καθώς και η μείωση των πάγιων λειτουργικών εξόδων.

Δεν μπορεί όμως κάθε περικοπή δαπανών να γίνεται εις βάρος της ασφάλειας των πολιτών και της πάταξης της εγκληματικότητας.

Δεν μπορεί τη βελτίωση της αστυνόμευσης να την εγγυηθεί ο νεοπαγής θεσμός του ‘’Τοπικού Αστυνόμου’’ που θα επιχειρεί με ηλεκτροκίνητο ποδήλατο σε περιοχές που δεν εδρεύουν αστυνομικά τμήματα.
Δεν μπορεί να παραμένουν κενές εκατοντάδες οργανικές θέσεις στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης και να ανακοινώνεται η ίδρυση επιπλέον έξι αστυνομικών τμημάτων στην πόλη και στην ευρύτερη περιοχή της, η επάνδρωση των οποίων είναι βέβαιο πως θα προέλθει από τις πολλές συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων, δηλαδή από ανακατανομή του υφιστάμενου έμψυχου δυναμικού που ούτως ή άλλως δεν επαρκεί.

Δεν μπορεί να καταργηθούν οι υπηρεσίες Δίωξης Ναρκωτικών και να επιφορτιστούν τα εξειδικευμένα στελέχη τους με νέα καθήκοντα στο πλαίσιο ενός πιο ‘’διευρυμένου αντικείμενου’’(sic), απομειώνοντας έτσι την επιχειρησιακή ικανότητα μιας υπηρεσίας που καθημερινά προσφέρει τα μέγιστα στον αγώνα κατά των ναρκωτικών.

Η δύσκολη εξίσωση της δημόσιας τάξης και της αστυνόμευσης στη Θεσσαλονίκη έχει ως κρίσιμη μεταβλητή τις δραματικές ανάγκες των πολιτών για ασφάλεια. Οι προτεινόμενες αλλαγές φαίνεται πως προωθούνται αγνοώντας τις.

Η κυβέρνηση αδιαφορεί για την ελλιπή αστυνόμευση στην επαρχία, για την αύξηση της εγκληματικότητας και προσπαθώντας να πείσει για το success story της στην οικονομία, βάζει την αστυνομία στην προκρούστεια κλίνη, περικόπτοντας ό,τι μπορεί χωρίς σχέδιο και προγραμματισμό.

Η κυβέρνηση αδυνατεί να ανταποκριθεί σοβαρά στην ύψιστη υποχρέωσή της να προφυλάξει το αγαθό της δημόσιας ασφάλειας και να προασπίσει την ειρηνική και ασφαλή διαβίωση των Ελλήνων πολιτών.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

1. Προτίθεστε να διευκρινίσετε πλήρως τους λόγους απορρόφησης των Τμημάτων Διώξης Ναρκωτικών από τις Διευθύνσεις Ασφαλείας στην επαρχία και την αποσαφήνιση του νέου ‘’διευρυμένου αντικειμένου’’ τους;

2. Συγκεκριμένες περιοχές και ειδικά οι αστικές όπως η Θεσσαλονίκη, με αυξημένες ανάγκες στην καταπολέμηση της διακίνησης και χρήσης ναρκωτικών ουσιών, δεν πρέπει να εξαιρεθούν από αυτήν τη διοικητική υπαγωγή που ίσως σημάνει και την επιχειρησιακή τους αδρανοποίηση;

3. Ποιος είναι ο σχεδιασμός σας σχετικά με την ίδρυση νέων αστυνομικών τμημάτων στη Θεσσαλονίκη και στις περιοχές Θέρμης, Λαγκαδά, Ωραιοκάστρου, Χαλκηδόνας και Θερμαϊκού την στιγμή που περίπου 300 οργανικές θέσεις παραμένουν κενές στη Γ.Α.Δ.Θ; Θα επανδρωθούν από τις συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων της πόλης;

4. Οι προτεινόμενες συγχωνεύσεις υφιστάμενων αστυνομικών τμημάτων στη Θεσσαλονίκη ακολουθούν εν πολλοίς ‘’καλλικράτεια λογική’’, όπως επί παραδείγματι η συνένωση των Α.Τ. Νεάπολης και Συκεών ή Αμπελοκήπων και Μενεμένης ή Σταυρούπολης και Πολίχνης. Η χωρική ευθύνη παραμένει εκτεταμένη σε όλες τις περιπτώσεις ανεξαιρέτως και οι αυξημένες ανάγκες απαράλλακτες. Εφόσον, όπως διατείνεστε, οικονομικό όφελος θα υπάρξει από τις συγχωνεύσεις υπηρεσιών, προτίθεστε να αξιοποιηθεί αυτό για την πλήρη στελέχωση όλων αυτών των νέων αστυνομικών τμημάτων;

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Στρατηγική απαξίωσης ακολουθεί η κυβέρνηση στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης

olth_01

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ μοιάζει να ακολουθεί μια ανησυχητική πολιτική σε σχέση με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Εγχείρημα που αντί να ολοκληρώνεται δημιουργεί ολοένα και περισσότερα ερωτηματικά».

Τα παραπάνω τονίζει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης Σταύρος Καλαφάτης με αφορμή ερώτηση που κατέθεσε προς τους συναρμόδιους υπουργούς, για τις πρωτοφανείς καθυστερήσεις στο θέμα της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΘ ΑΕ, οι οποίες εκθέτουν πλέον προσωπικά τον πρωθυπουργό, που είχε δεσμευτεί από το βήμα της ΔΕΘ ότι η ιδιωτικοποίηση θα προχωρήσει και θα τελειώσει.

Δεδομένου ότι ακόμη δεν έχει υπογραφεί και δεν έχει εγκριθεί από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης του λιμανιού από το ελληνικό δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ, πιθανότερη και ακόμη πιο δυσμενής εξέλιξη θα είναι η εκ νέου μετάθεση της ημερομηνίας κατάθεσης των επενδυτικών προσφορών. Κάθε επιπλέον καθυστέρηση χρεώνεται στην ούτως ή άλλως θολή και άστοχη οικονομική της πολιτική. Η καθυστέρηση στην υλοποίηση της διαγωνιστικής διαδικασίαςαναδεικνύει αφενός τις ιδεοληπτικές εμμονές που κυριαρχούν στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και αφετέρου τη διαχειριστική της αδυναμία να ολοκληρώσει άμεσα ένα τόσο σημαντικό έργο.

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ
1337/21/11/16
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

1. Οικονομικών

2. Οικονομίας και Ανάπτυξης

3. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: ‘’ Ιδιωτικοποίηση Λιμένα Θεσσαλονίκης’’

Με τραγικά αργό και επιζήμιο οικονομικά/αναπτυξιακά τρόπο προχωρά η υπόθεση των δύο βασικών στοχεύσεων για την ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, η ιδιωτικοποίηση της ΟΛΘ ΑΕ και των απαραίτητων επενδύσεων που πρέπει να πραγματοποιηθούν.

Η μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών από τους υποψήφιους επενδυτές για τον Ιανουάριο του 2017, καθιστά ήδη υπόλογη την κυβέρνηση για πρωτόγνωρη καθυστέρηση που κινδυνεύει να αγγίξει τον ένα χρόνο. Οι περσινές διαβεβαιώσεις παρέχονταν αφειδώς και μιλούσαν για τον Απρίλιο του 2016 ως ημερομηνία που η ιδιωτικοποίηση θα γίνει έναντι οκτώ υποψηφίων επενδυτών.

Η από μήνα σε μήνα αναβολή περιόρισε τον αριθμό των υποψήφιων επενδυτών, το ενδιαφέρον τους αλλά και την ανοχή των πολιτών της Θεσσαλονίκης, που παρακολουθούν την οδύσσεια μιας αναγκαίας ιδιωτικής επένδυσης για την εμπορική ανάπτυξη και την οικονομική άνθηση της ευρύτερης περιοχής, κυριολεκτικά να μην ‘’πιάνει λιμάνι’’.

Δεδομένου ότι ακόμη δεν έχει υπογραφεί και δεν έχει εγκριθεί από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης του λιμανιού από το ελληνικό δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ, πιθανότερη και ακόμη πιο δυσμενής εξέλιξη θα είναι η εκ νέου μετάθεση της ημερομηνίας κατάθεσης των επενδυτικών προσφορών.

Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι μνημονιακή δέσμευση της κυβέρνησης και φέρει την υπογραφή της. Κάθε επιπλέον καθυστέρηση χρεώνεται στην ούτως ή άλλως θολή και άστοχη οικονομική της πολιτική, στην ομολογουμένως ιδεοληπτική της απέχθεια προς τις ιδιωτικοποιήσεις και τις ξένες επενδύσεις. Είναι όμως ασυνεπής και έκτεθιμένη ανεπανόρθωτα προς τους Θεσσαλονικείς στους οποίους και δεσμεύτηκε ο ΠΘ από βήματος ΔΕΘ πως θα προχωρήσει και θα τελειώσει.

Δέσμευση επίσης του ίδιου του ΠΘ αποτελεί και η πραγματοποίηση των απαραίτητων επενδύσεων για να μπορέσει το λιμάνι ως ολότητα να αποτελέσει αναπτυξιακό μοχλό. Η δημιουργία των κατάλληλων δομών, η επέκταση προβλητών, οι παρεμβάσεις στη σύνδεση του με το οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι οι ελάχιστες πλην επιβεβλημένες επενδύσεις που πρέπει να πραγματοποιηθούν σε εύλογο χρόνο.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

1. Προτίθεστε να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να δρομολογηθεί άμεσα η τυπική εκκρεμότητα της υπογραφής και της έγκρισης από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης του λιμανιού από το Ελληνικό Δημόσιο στην ΟΛΘ ΑΕ;

2. Η ενεργοποίηση του Υπερταμείου Ιδιωτικοποιήσεων που θα απορροφήσει το ΤΑΙΠΕΔ κατά πόσο θα καθυστερήσει τη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης;

3. Νέα παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας κατάθεσης των δεσμευτικών επενδυτικών προσφορών από τους υποψήφιους πιθανόν να σημάνει ακόμη και την πλήρη απουσία επενδυτικού ενδιαφέροντος. Ποιες είναι οι εγγυήσεις που παρέχετε από την πορεία της διαβούλευσης και της προετοιμασίας της διαδικασίας πριν την κατάθεση των τελικών προσφορών;

4. Εξετάζεται όντως και σε ποια βάση συγκεκριμένο αίτημα υποψήφιων επενδυτών για απευθείας παραχώρηση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ;

5. Το ‘’σπάσιμο’’ του πλειοψηφικού πακέτου είναι ευθέως συναρτώμενο με την πορεία των απαραίτητων επενδύσεων στις υποδομές του λιμανιού. Ποιες οι εγγυήσεις για την πραγματοποίησή τους αν επιλεγεί η απευθείας παραχώρηση;

6. Η κυβέρνηση εν τέλει, προτίθεται να εξαιρέσει την Α’ Προβλήτα από τη σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΟΛΘ ΑΕ;

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Κίνδυνος για τη θερινή τουριστική περίοδο με… μισό αεροδρόμιο «Μακεδονία»!

19_aerodromio_ekthsei_fotografias

«Προχειρότητα που θα υπονομεύσει τον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας, θα συνιστά ο κακός προγραμματισμός έργων στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”», αν επιβεβαιωθούν οι σχετικές πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, όπως καταγγέλλει ο Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρος Καλαφάτης, που με σχετική ερώτηση στη Βουλή, επισημαίνει στην ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών το μεγάλο κίνδυνο υπολειτουργίας του αεροδρομίου εν μέσω τουριστικής αιχμής.

«Ελπίζω η κυβέρνηση να μην αποφάσισε να παίξει τον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας κορώνα-γράμματα» δηλώνει σχετικά ο κ. Καλαφάτης. «Θα είναι τεράστια η ευθύνη για το αρμόδιο υπουργείο, αν πραγματικά δρομολογεί την εκτέλεση έργων που θα καθηλώσουν στο 50% τη δυναμικότητα του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, στο διάστημα από τον Ιανουάριο ως τον Μάιο του 2017! Αυτό σημαίνει, πως η παραμικρή καθυστέρηση θα αναγκάσει τη Θεσσαλονίκη, τη Χαλκιδική, την Πιερία και άλλους τουριστικούς προορισμούς της Μακεδονίας, να βρεθούν με μισό αεροδρόμιο στην αιχμή της θερινής τουριστικής περιόδου, με απρόβλεπτες συνέπειες!»

Όπως τονίζεται στην ερώτηση, το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι οι εν λόγω εργασίες αφορούν την τεχνική φάση συνάντησής του διαδρόμου 10/28 με το διάδρομο 16/34 προσγειώσεων και απογειώσεων του αεροδρομίου ‘’Μακεδονία’’ που είναι ο μοναδικός σε λειτουργία καθώς ο 10/28 είναι κλειστός λόγω των έργων επέκτασης, ανακατασκευής και εξυγίανσης που ήδη χρονίζουν. Τα αναγκαία τεχνικά έργα στο σημείο της διασταύρωσης των δύο διαδρόμων καθιστούν τη χρήση του εναπομείναντος διαδρόμου απαγορευτική. Αντ` αυτού, θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία προς εξυπηρέτηση της επιβατικής κίνησης ο μέχρι πρότινος παράλληλος τροχόδρομος του διαδρόμου 10/28, χωρίς βέβαια να πληροί όλες τις απατούμενες προδιαγραφές. Το γεγονός αυτό υποχρεώνει τον αερολιμένα να μειώσει κατά το ήμισυ τη χωρητικότητα πτήσεων με προγραμματισμένη περάτωση των έργων ουσιαστικά λίγο μετά την έναρξη της θερινής περιόδου και εύλογους φόβους για τις συνέπειες περαιτέρω καθυστερήσεων.

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ

1083/10-11-2016

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ
Υποδομών και Μεταφορών
ΘΕΜΑ: Μείωση χωρητικότητας πτήσεων κατά 50% στο Αεροδρόμιο ΄΄Μακεδονία’’

Έντονο προβληματισμό και δικαιολογημένη ανησυχία προκαλούν έγκυρα δημοσιεύματα του ηλεκτρονικού τύπου για τα προγραμματισμένα, από την αρχή του επόμενου έτους, έργα επέκτασης και αναβάθμισης του διαδρόμου 10/28 στην τεχνική φάση συνάντησής του με το διάδρομο 16/34 προσγειώσεων και απογειώσεων του αεροδρομίου ‘’Μακεδονία’’.

Ο 16/34 είναι ο μοναδικός διάδρομος σε λειτουργία καθώς ο διάδρομος 10/28 είναι κλειστός λόγω των έργων επέκτασης, ανακατασκευής και εξυγίανσης που ήδη χαρακτηριστικά χρονίζουν. Τα αναγκαία τεχνικά έργα στο σημείο της διασταύρωσης των δύο διαδρόμων καθιστούν τη χρήση του εναπομείναντος διαδρόμου απαγορευτική.

Οι εργασίες και άρα το προσωρινό κλείσιμο του μόνου και βασικού διαδρόμου 16/34 του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, θα διαρκέσουν 4μιση μήνες καλύπτοντας τη χρονική περίοδο μεταξύ 16 Ιανουαρίου 2017 και 31 Μαΐου 2017. Αντί του 16/34 θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία προς εξυπηρέτηση της επιβατικής κίνησης ο μέχρι πρότινος παράλληλος τροχόδρομος του διαδρόμου 10/28, χωρίς βέβαια να πληροί όλες τις απατούμενες προδιαγραφές. Το γεγονός αυτό υποχρεώνει τον αερολιμένα να μειώσει κατά το ήμισυ τη χωρητικότητα πτήσεων.

Η προγραμματισμένη περάτωση των έργων ουσιαστικά λίγο μετά την έναρξη της θερινής περιόδου, καθώς οι πρώτες αφίξεις στους τουριστικούς προορισμούς όλης της Βόρειας Ελλάδας γίνονται από τον Μάιο, δημιουργεί εύλογους φόβους. Η επιλογή της συγκεκριμένης περιόδου πραγμάτωσης των επισκευαστικών έργων χωρίς ουδεμία δυνατότητα υπέρβασης χρόνου είναι τουλάχιστον ριψοκίνδυνη.

Είναι αυτονόητο πως η παραμικρή καθυστέρηση παράδοσης του 16/34 σε πλήρη λειτουργία, όταν και θα αποκατασταθούν όλα τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιριών, θα τινάξει στον αέρα την τουριστική σεζόν και θα προκαλέσει ισχυρό πλήγμα στην οικονομία των περιοχών που εξυπηρετούνται από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

1. Προτίθεστε να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να διασφαλιστεί πλήρως η ολοκλήρωση των έργων εντός του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος ώστε να μην υπάρξει μεγαλύτερο πρόβλημα στην επιβατική κίνηση ιδίως κατά την έναρξη της θερινής περιόδου;

2. Έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα για την όσο το δυνατόν ανώδυνη και προσφορότερη αναπροσαρμογή των εταιρικών δρομολογίων έναντι της μειωμένης κατά 50% δυνατότητας του αερολιμένα να εξυπηρετήσει πτήσεις υπό αυτήν την έκτακτη κατάσταση που διαμορφώνεται;

3. Προτίθεστε να διασφαλίσετε την έγκαιρη περάτωση των επιβεβλημένων τεχνικών παρεμβάσεων στο βοηθητικό τροχοδρόμο ώστε να πληροί στο ακέραιο τις προϋποθέσεις ενός κύριου διαδρόμου; Ποια η πρόοδος της τεχνικής προσαρμογής του στη νέα του χρήση δεδομένου ότι απέχουμε μόλις δύο μήνες από την έναρξη των έργων στον διάδρομο 16/34;

Ο ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Άλλο ένα όπλο κατά της ανεργίας παραμένει ανενεργό

pontiki_01

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης κ. Σταύρος Καλαφάτης, με αφορμή την κατάθεση ερώτησης που αφορά στην έλλειψη εθνικού σχεδιασμού και στρατηγικής για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Μελέτη της Ε.Ε., για τις Ηλεκτρονικές Δεξιότητες, προβλέπει ότι, ως το 2020, οι κενές θέσεις εργασίας στον τομέα των Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Τ.Π.Ε.), θα φθάσουν στο ένα εκατομμύριο.

Μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έχει αναλάβει πρωτοβουλίες από το 2013, για να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες και να αυξήσει τον αριθμό των εξειδικευμένων επαγγελματιών, καθώς η ζήτηση παραμένει, κατά πολύ μεγαλύτερη, από την προσφορά εργασίας.

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας είχε πρωτοστατήσει, δημιουργώντας – σε συνεργασία με το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Πληροφορικής και Επικοινωνιών Ελλάδος – Εθνικό Συνασπισμό, στα χνάρια της Ε.Ε., οργανώνοντας δράσεις ενημέρωσης και επιμόρφωσης.

Παρόλο που η Ελλάδα είναι ουραγός στην Ε.Ε. με το χαμηλότερο ποσοστό ειδικών στον τομέα Τ.Π.Ε., η Κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ αδρανεί. Δεν υπάρχει εθνικός σχεδιασμός για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων. Και σ’ αυτόν τον τομέα όλα έχουν αφεθεί στην τύχη τους.

Ένα ισχυρό όπλο στην αντιμετώπιση της ανεργίας μένει στη θήκη του, ανενεργό, να σκουριάζει με την πάροδο του χρόνου».

To πλήρες κείμενο της Ερώτησης έχει ως εξής:

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ
ΕΡΩΤΗΣΗ
312/12-10-2016
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

1. Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων
2. Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης
3. Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού
4. Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

ΘΕΜΑ: Η έλλειψη εθνικού σχεδιασμού και στρατηγικής για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων καθιστά την Ελλάδα ουραγό στην ΕΕ ενώ θα μπορούσε να αποτελέσει ισχυρό όπλο στην αντιμετώπιση της ανεργίας.

Η ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων αποτελεί έναν από τους στόχους που περιλαμβάνονται στο «Ψηφιακό Θεματολόγιο για την Ευρώπη» (Βελτίωση του ψηφιακού γραμματισμού, των δεξιοτήτων και της κοινωνικής ένταξης) αλλά και έναν από τους τομείς παρέμβασης για την υλοποίηση της Ψηφιακής Ενιαίας Αγοράς.

Κατά την τελευταία δεκαετία, ο αριθμός των θέσεων εργασίας ΤΠΕ στην Ευρώπη συνεχίζει να αυξάνεται, ιδιαίτερα μεταξύ των νέων που αναζητούν εργασία, παρά τη δυσμενή οικονομική συγκυρία και την ανησυχητική αύξηση της ανεργίας. Στο πλαίσιο αυτό, η μεγαλύτερη αύξηση των θέσεων εργασίας σημειώθηκε στις θέσεις υψηλής εξειδίκευσης, όπου υπάρχει αύξηση της ζήτησης έναντι της προσφοράς. Ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κύριος Jean-Claude Juncker, έχει αναγνωρίσει ότι ενώ η ανεργία παραμένει σε υψηλό επίπεδο σε πολλά Ευρωπαϊκά κράτη, την ίδια στιγμή διαπιστώνεται έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού με τις απαιτούμενες ψηφιακές δεξιότητες για την κάλυψη θέσεων τόσο στο δημόσιο, όσο και στον ιδιωτικό τομέα, γεγονός που προκαλεί το αποκαλούμενο “χάσμα των δεξιοτήτων”.

Σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύτηκε με τίτλο «e-Skills in Europe: measuring Progress and Moving Ahead» («Ηλεκτρονικές Δεξιότητες στην Ευρώπη: μέτρηση Προόδου και Μελλοντική Πορεία») (Μάιος 2014) η τάση προς δεξιότητες ΤΠΕ υψηλότερου επιπέδου θα συνεχιστεί.
Προβλέπεται ότι, έως το 2020, ο αριθμός των θέσεων εργασίας στους τομείς διαχείρισης, αρχιτεκτονικής και ανάλυσης των ΤΠΕ αυξάνεται κατά 44 % σε σύγκριση με το 2011, ενώ οι συναφείς θέσεις εργασίας κατά 16 %.
Παράλληλα, σύμφωνα με μετριοπαθείς προβλέψεις, η ζήτηση εξειδικευμένου προσωπικού σε ΤΠΕ αναμένεται να αυξάνεται ετησίως έως το 2020 κατά 4,6%, κυρίως λόγω του μη ικανοποιητικού αριθμού των εξειδικευμένων αποφοίτων από τα Πανεπιστήμια.
Σύμφωνα με το κύριο σενάριο πρόβλεψης, η αύξηση της ζήτησης για εργαζόμενους με ψηφιακές δεξιότητες έναντι της προσφοράς, θα αφήσει το 2020, 913.000 κενές θέσεις εργασίας στην ΕΕ ενώ με μία ανατροπή των υφιστάμενων προβλέψεων, ο αριθμός των κενών θέσεων εργασίας θα έφθανε στο 1.346.000.

Για να ανταποκριθεί σε αυτήν την πρόκληση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δρομολόγησε τη «Μεγάλη Συμμαχία για τις Ψηφιακές Δεξιότητες και την Απασχόληση» (Grand Coalition for Digital Jobs) τον Μάρτιο του 2013 μια πρωτοβουλία που στοχεύει στην αύξηση της συνολικής προσφοράς ψηφιακά εξειδικευμένων επαγγελματιών και την καλύτερη ισορροπία προσφοράς και ζήτησης των ψηφιακών δεξιοτήτων με απώτερο στόχο τη δημιουργία έως και 1 εκατομμύριο νέων θέσεων εργασίας σε ΤΠΕ στην Ευρώπη μέχρι το 2020. Στη Συμμαχία συμμετέχουν Κυβερνήσεις, o κλάδος Τεχνολογίας, μη Κυβερνητικές Οργανώσεις, Πανεπιστήμια και Ευρωπαϊκοί φορείς.
Για να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες σχετικά με τις ηλεκτρονικές δεξιότητες, η Επιτροπή εγκαινίασε στην Αθήνα την εκστρατεία «e-Skills for Jobs 2014» («Ηλεκτρονικές δεξιότητες για θέσεις εργασίας») από κοινού με την Ελληνική Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ.

Στο πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης e-Skills for Jobs 2014 διοργανώθηκε ειδική εκδήλωση «e-Skills for Jobs Grand Event», στις 6 Μαΐου 2014 στην Αθήνα, από τον ΣΕΠΕ και τον οργανισμό Digital Europe, υπό την αιγίδα της Ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ. Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, και ήταν η εναρκτήρια εκδήλωση της καμπάνιας σε 30 χώρες που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία της Ε.Ε. Στο πλαίσιο του «e-Skills for Jobs Grand Event» υπογράφηκε το πρωτόκολλο συνεργασίας “Εθνικός Συνασπισμός για την Ψηφιακή Οικονομία” μεταξύ της Ελληνικής κυβέρνησης, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του ΣΕΠΕ, με στόχο τη διάχυση της ψηφιακής τεχνολογίας στην κοινωνία, την ανάδειξη και προώθηση των ευκαιριών κατάρτισης και απασχόλησης που προσφέρει η βιομηχανία των ΤΠΕ με την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων και την αύξηση της προσφοράς των επαγγελματιών ΤΠΕ. Η Ελλάδα μάλιστα, ήταν η έκτη χώρα της ΕΕ που ξεκίνησε επίσημα μια εθνική συμμαχία μετά τη Λετονία, τη Λιθουανία, την Πολωνία, τη Ρουμανία και τη Μάλτα.

Η ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για την Ελλάδα, ώστε να ωφεληθεί από τη διαφαινόμενη αύξηση ζήτησης σε θέσεις εργασίας στον κλάδο των ΤΠΕ.
Η αναγκαιότητα αυτή αποδεικνύεται από το ότι η χώρα μας παρουσιάζει μία αρνητική πρωτιά που την καθιστά σήμερα ουραγό στην ψηφιακή αγορά εργασίας:
Η Ελλάδα έχει το χαμηλότερο ποσοστό στην ΕΕ ειδικών στις ΤΠΕ στο σύνολο του εργατικού δυναμικού της (1,3%), σύμφωνα με τον Δείκτη Ψηφιακής Οικονομίας και Κοινωνίας 2016 (DESI 2016).

Ο ίδιος δείκτης καταδεικνύει ότι γενικότερα οι επιδόσεις της Ελλάδας στο επίπεδο των ψηφιακών δεξιοτήτων είναι χαμηλότερες από το μέσο όρο της ΕΕ, καθώς το 2015, μόνο το 44% των Ελλήνων διέθεταν τουλάχιστον τις βασικές ψηφιακές δεξιότητες, ενώ μόνο το 63% του πληθυσμού χρησιμοποιούσε το διαδίκτυο σε τακτική βάση, έναντι 76% του μέσου όρου της ΕΕ. Συνολικά οι μετρήσεις, σύμφωνα με τον DESI, τοποθετούν την Ελλάδα στην 26η θέση μεταξύ των 28 κρατών μελών της ΕΕ με βαθμολογία μικρότερη από το μέσο όρο της ΕΕ, και παράλληλα καταδεικνύουν ότι η βαθμολογία της αυξήθηκε με βραδύτερους ρυθμούς απ’ ότι στην υπόλοιπη ΕΕ.

Επειδή οι ψηφιακές δεξιότητες είναι απαραίτητες για τους επαγγελματίες που εργάζονται σε μικρές και μεσαίου μεγέθους επιχειρήσεις, για τους νέους και τους ανέργους που επιθυμούν να ενταχθούν στο εργατικό δυναμικό και για τις επιχειρήσεις που χρειάζονται ένα υψηλής εξειδίκευσης ανθρώπινο δυναμικό. Επειδή σχετικές μελέτες έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η ίδια η ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων τροφοδοτεί τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
Επειδή στην Ελλάδα με την παρατεταμένη οικονομική ύφεση, οι ψηφιακές δεξιότητες είναι περισσότερο απαραίτητες από ποτέ, για να βοηθήσουν στη δημιουργία ενός καινοτόμου και ανταγωνιστικού περιβάλλοντος και τελικά στην ανάκαμψη της οικονομίας.

Για τους λόγους αυτούς
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

1. Υπάρχει Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων; Ποια είναι η στρατηγική των ερωτώμενων Υπουργείων προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης των ψηφιακών δεξιοτήτων, αύξησης του ψηφιακού αλφαβητισμού και μείωσης του ψηφιακού χάσματος και πώς συντονίζονται οι σχετικές πολιτικές. Υπάρχει συντονισμένη δράση μεταξύ των Υπουργείων, δημοσίων φορέων, κοινωνικών και επαγγελματικών φορέων, των φορέων εκπαίδευσης και επιχειρήσεων του κλάδου των ΤΠΕ για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων και διασύνδεσή τους με την αγορά εργασίας;
2. Ποιες πολιτικές εφαρμόζονται στο πλαίσιο της στρατηγικής για την Ψηφιακή Ανάπτυξη και ποιες συγκεκριμένες δράσεις υλοποιούνται για την εξοικείωση πληθυσμιακών ομάδων με την χρήση ψηφιακών προϊόντων και υπηρεσιών, με έμφαση στις αδύναμες ομάδες πληθυσμού καθώς και στους μαθητές της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
3. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε ώστε να αυξηθεί το ποσοστό των εργαζομένων που είναι ειδικοί στον κλάδο των ΤΠΕ στην Ελλάδα ώστε να πάψει η χώρα μας να είναι ουραγός της ΕΕ στον τομέα αυτό.
4. Ποια είναι η πορεία του «Εθνικού Συνασπισμού για την Ψηφιακή Οικονομία» που ιδρύθηκε το 2014 με 9 εταίρους, μεταξύ των οποίων Υπουργεία, Γενικές Γραμματείες και τον ΣΕΠΕ. Ποια είναι η συμμετοχή της Ελλάδας στην πανευρωπαϊκή εκστρατεία «e-Skills for Jobs 2015-2016 και ποιες δράσεις υλοποιήθηκαν στη χώρα μας στο πλαίσιο αυτής.
Αθήνα, 12 Οκτωβρίου 2016

Ο ερωτών βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης